За международните купувачи и дистрибутори на едро автомобилният AC компресор е една от най-често подменяните части в автомобилната климатична система. Когато превозно средство влезе в сервиза с оплакване за охлаждане, компресорът често е първият заподозрян. Но не всеки проблем с охлаждането сочи към повреден корпус на компресора - понякога само съединителят е виновен. Познаването на разликата спестява пари и време при връщане.

Това ръководство за диагностика разглежда седем предупредителни знака, които показват проблем с компресора за променлив ток и как купувачите могат бързо да разберат дали да препоръчат пълен компресор или просто смяна на съединителя.

1. Топъл или непостоянен въздушен поток от вентилационните отвори

Най-очевидният симптом е климатичната система, която духа топъл или само леко хладен въздух, дори при най-ниската настройка на температурата. Въпреки че ниският хладилен агент е една често срещана причина, повреден компресор, който вече не може да поддържа адекватно налягане, ще доведе до същия резултат. Ако сервизът вече е потвърдил правилното ниво на хладилния агент, самото тяло на компресора е следващото нещо, което трябва да се провери.

2. Силно щракане или тракане при задействане на климатика

Здравият съединител на AC компресора се включва плавно с едно кратко щракване. Повтарящите се звуци от щракане, тракане или скърцане, когато системата се включи, обикновено означават, че лагерът на съединителя е износен или дискът на съединителя вече не се захваща добре. Често това е най-ранното звуково предупреждение.

3. Съединителят на AC компресора изобщо не се включва

Ако съединителят не успее да се завърти, дори когато бутонът за променлив ток е натиснат и налягането в системата е в обхвата, намотката на съединителя може да е повредила електрически или въздушната междина може да е изместена извън спецификациите. При много японски превозни средства това е моментът, в който само съединителят се нуждае от смяна, а не целият компресор.

4. Видими течове на хладилен агент или маслени остатъци

Хладилното масло се добавя към системата за смазване на движещите се части. Ако забележите мазни остатъци около уплътненията на корпуса на компресора, уплътнението на вала вероятно е повредено. Това е проблем с тялото на компресора и устройството обикновено се нуждае от подмяна.

5. Оборотите на двигателя падат, когато климатикът се включи

Моментен спад на празен ход на двигателя, когато климатикът се включи, е нормално за повечето превозни средства. Но тежък или постоянен спад, особено съчетан с груб празен ход, може да означава блокиран лагер на съединителя на компресора, добавящ съпротивление към змиевидния ремък.

6. Предупреждение на таблото или необичайно поведение на HVAC

Някои превозни средства ще показват предупредителен индикатор или автоматично ще деактивират климатика, когато налягането в системата излезе извън границите. Ако водачът съобщи, че климатикът „току-що е спрял да работи“ след горещ ден, подозирайте повреда на компресора, свързана с налягането.

7. Компресорът работи, но охлаждането е слабо

Ако съединителят се включи, системата задържа хладилен агент, но кабината все още не се охлажда правилно, вътрешните клапани или плъзгащите се плочи в корпуса на компресора може да са износени. В този случай смяната на компресора - не на съединителя - е правилното решение.

Бърз контролен списък преди смяна

Преди да одобрите резервен компресор, проверете следното в сервиза:

• Главината на съединителя се върти свободно на ръка, когато системата е изключена (без свързване).
• Няма метални остатъци в приемника/изсушителя или линейния екран.
• Налягането в системата се поддържа в рамките на спецификациите на производителя след вакуумиране.

Намиране на подходящия резервен компресор

За купувачите на едро ключовите елементи от спецификациите, които трябва да се проверят, са броят на макарите (6PK / 7PK), напрежението (12V стандарт за пътнически превозни средства), типът на хладилния агент (R134a или R1234yf) и OE референтният номер кръстосано монтиране. Каталогът на Yixiang в момента обхваща серията Toyota (10S15C за RAV4 2.0L/2.4L, 10P15C за Corolla) и приложенията на серията автобуси (фамилия 88320-36560).

Ако търсите за сегмента на японските автомобили,разгледайте нашия каталог за AC компресориилипоискайте спецификация и оферта— нашият екип може да сравни OE референциите за вашия целеви пазар.